物流企业销售什么关系？
首先，谢邀！ 题主说的很对，在物流产业链中，真正赚钱的就是运输和仓储这两块儿，至于第三方物流（3PL)，其实是最不赚钱的一个。 那么既然3PL最不赚钱了，为何还有那么多的从业者呢？原因无它，机遇所致。
1、中国的经济发展给了物流业发展壮大的历史机会； 中国从计划经济到市场经济，这一变革给各行各业都带来了前所未有的蓬勃发展。同样，对于物流行业来说，也是一次历史性的机遇。市场上流通的商品多了，需要运输的货物量大了，为了降低运输成本，货主愿意找第三方来帮自己运货物。这也是造成国内物流公司遍地开花，鱼龙混杂的原因之一。 不过能够存活下来的都是实力雄厚的。
2、互联网+物流带来的契机； 目前各大电商平台都在大力发展供应链体系，而供应链的重要一部分就是物流。如何在保证服务质量的同时降低成本呢？电商企业纷纷着手布局，自建物流或加盟物流是主要模式。然而不管怎么布局，最后都需要第三方的帮助才能完成物流配送服务。所以第三方物流在某种程度上与电商平台形成了一种相辅相成的关系。
3、市场需求的增长； 随着经济的发展，居民消费水平不断提高，快递物流业也呈现出飞速发展的趋势。2015年中国快递业务量达407.8亿件，同比增长60%，业务收入为3449亿元，同比增长67%。同时，冷链物流、跨境物流等高端物流需求也在不断增长。市场的需求给物流企业带来了更多盈利的机会。 @有票网 专注于货运代理，提供全程物流数字化解决方案，欢迎关注
物流企业是指从事物流活动的经济组织，至少须具备实际从事存储等物流活动5年以上、增值税收人中物流作业各环节的收人合计占比全部收入的75%以上等条件，主要包括交通运输企业、货代公司、货运场站、仓库、配送中心等经济组织。物流企业销售货物、提供加工修理修配劳务以及应税服务，除适用增值税一般jun人销售货物、提供加工修理修配劳务或者应税服务的有关规定外，可按下列规定执行：
(1)从事物流活动的企业发生的固定资产折旧费、保险费、员工薪酬、包装物等在物流辅助服务中列支的成本费用，不得抵扣进项税额；从事物流活动的企业购进货物发生的运输费用，不得抵扣进项税额，应作为销售费用处理。
(2)物流单位统一收取价款对外支付运费结算单据换开等，应按交通运输业适用条款执行。
(3)从事物流活动的企业同时提供交通运输或运输代理和其他物流辅助服务，应分别核算适用不同税率或征收率的销售额。未分别核算的，运输营业收入适用交通运输业税率，其他部分按物流辅助服务税率征收增值税。
(4)从事物流活动的企业，除提供运输代理服务外，同时提供仓储服务，对仓储部分以储运费用结算单据分别核算仓储部分的结算金额和增值税销项税额，作为提供应税物流辅助服务的价外费用处理。
(5)从事物流活动的企业将承揽的业务分给其他单位并由其统一收取价款的，应以该企业取得的全部收入减去付给其他单位的运费后的余额为销售额。
(6)货物运输业自开票纳税人的申报，应区分货物运输辅助业务收入申报和货物运输收入申报。“营改增”试点前已鉴定为货物运输业自开票纳税人的，其货物运输辅助业务部分统一按照“营改增”纳税人申报。“营改增”试点后新认定为货物运输业自开票纳税人的，由主管国家税务局鉴定的货物运输业范围统一按照“营改增”应税服务范围的货物运输业执行。
