生产力包括 雅阁内饰:后排空间是第一生产力

2019-04-23 - 生产力

如果对本田稍有熟悉的朋友,应该会知道本田隔代大改的惯例,而作为本田最早引入国产的车型,雅阁对于本田的重要性我想不用我再细说了。所以眼前第十代的雅阁,毫无疑问会用上目前本田诸多最新的技术。但问题在于,哪怕抛开德系、美系的对手不说,光是老对手凯美瑞已经有了翻天覆地的进化,已经明确2.0T 10AT这一黑科技暂无引进计划的全新雅阁,又凭借什么来打动我们呢?

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生产力包括 雅阁内饰:后排空间是第一生产力

内饰方面还是回归相对传统的路线,九代雅阁的双屏设计如今又再次改回单触摸屏 实体按键的操作方式。而且触摸屏周边还为使用率高的功能增设的实体按键,用起来反而顺手多了,起码现在大部分时候也能盲操作,更符合大部分人的使用习惯。

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说起本田的车厢。大家的第一反应会是实用和空间大。直至冠道的出现才让大家看到本田在高级感方向上的尝试。而在全新雅阁上,除了这个级别应有的用料做工以外,本田还想通过一些细节来展现它在质感营造上的努力。

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首先座椅对身体的贴合程度足够到位,与天籁那种纯柔软的大沙发不同,全新雅阁的更倾向于保留适当的包裹性和支撑度。而且座椅不会挑身材,基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿势。

另一方面,与凯美瑞对后排空间见好就收的套路相反,全新雅阁的后排空间会更加纵容乘客舒展身体。毕竟宽度和轴距都有所见长以后,后排的纵向以及横向空间算是同级别里头数一数二的存在了。

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但是后排中部的地台由于车身重心降低的缘故继续保留下来,这是车身重心降低所带来的副作用,还好实际坐起来还不算特别难受,地台长度足以容纳41码的鞋子。

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