什么叫环线地铁?
北京有四环,五环,六环,还有三环,没听说有环线地铁啊! 北京的地铁是垂直的,到哪个站都直来直去,没有转弯的,所以叫“垂直”式,或者说“放射"式; 天津的地铁是环线加放射线的,这个环线就是轻轨,和北京的地铁不一样,所以叫做“环形+射线”结构; 上海的地铁也是环形的,但是跟天津又不一样,它是“换乘型”,也就是在地下可以换成另外一条线的地铁(就是换乘坐); 香港的地铁则是“总站型”,就和国内的火车站一样,进站买票,然后上车,下车,其实就类似于火车或高铁,只是速度比火车慢而已.... 那么现在的问题来了 “环形+射线”结构的地铁,和上面的三种情况有什么区别呢?
以天津为例: 天津的地铁一号线,二号线,三条线都是环形加射线的结构 一号线,从刘园出发,途径天津西站(注1),天津东站(注2),北安桥,南门外大街,海光寺,黄纬路,中山路,然后返回刘园
二号线,从中山北路出发,途径鼓楼,南门外大街,北安门大街(注3)海光寺,南京东路,最后回到中山北路 三号线,目前在建中,不过已经通到了小南门附近,从天津西站(注4)引出,经过南开三马路,黄河道,南运河畔的天明桥,最后到达八里台 新修的三号线有个特殊的地方,就是在中山路和营口道之间它采用了双通道设计,也就是中间留了空间,将来如果这条线人太多了,可以再加开一条新线路,或者作为备用线路使用,这在国外是很常见的设计,国内目前也越来越多采用这种设计 注:这四条线除了四号线是高架之外,其余都是地底隧道